Почему производители автомобилей выбирают разный угол кастера для разных моделей?

Производители автомобилей выбирают разный угол кастера для разных моделей с учётом условий эксплуатации автомобиля. koleso69.ru otvet.mail.ru

Например, для поездок по неровной дороге инженеры гоночных автомобилей уменьшают угол кастера, а для скоростной ровной трассы — увеличивают. koleso69.ru otvet.mail.ru

Также для спортивных автомоделей рекомендуется использовать крутой угол кастера (более вертикальный) на скользких, нестабильных и неровных поверхностях, и пологий угол кастера (более наклонный) на ровных поверхностях с высоким сцеплением. www.drive2.ru

Ещё одна причина выбора разного угла кастера — эффективность работы подвески и амортизаторов. koleso69.ru otvet.mail.ru Максимальная поворачиваемость достигается при нулевом значении кастера, в таком случае подвеска и амортизаторы работают с наибольшей эффективностью и поглощают все неровности на проезжей части. koleso69.ru