Каковы особенности конструкции подвески Mitsubishi Pajero IV?

Особенности конструкции подвески Mitsubishi Pajero IV:

• Передняя подвеска имеет многорычажную конструкцию с двумя нижними рычагами. krutilvertel.com Это обеспечивает идеальную стабильность оси поворотного шкворня передней подвески. krutilvertel.com Крепление верхнего рычага в более высоком месте, чем шины, позволяет достичь отличной управляемости и комфортабельности езды. krutilvertel.com
• Задняя подвеска также многорычажная. krutilvertel.com В ней усовершенствован каждый рычаг и жёсткость каждой втулки для обеспечения наивысшей стабильности, управления и комфорта езды. krutilvertel.com
• Поскольку кузов у Mitsubishi Pajero IV несущий с мощными лонжеронами «типа встроенная рама», то все подвески крепятся на подрамниках. autostrong-m.by При этом инженеры компании решили прикрутить подрамники к лонжеронам без каких-либо сайлентблоков, что сказывается на ездовом комфорте. autostrong-m.by

Ресурс деталей подвески остаётся стабильно высоким даже при условии регулярной внедорожной эксплуатации. auto.ru Обычно первые ремонты рычагов и шаровых начинаются уже после 150 000 километров. auto.ru

Пользователь

Время добавления