Какие особенности эксплуатации дизельного двигателя Nissan Patrol?

Некоторые особенности эксплуатации дизельных двигателей Nissan Patrol:

• Чувствительность к качеству топлива. www.off-road-drive.ru Чтобы избежать проблем, рекомендуется вовремя менять топливный фильтр и заправляться на «правильных» АЗС. www.off-road-drive.ru
• Склонность к перегреву. otoba.ru autoreview.ru Например, у двигателя RD28T объёмом 2,8 литра даже кратковременный перегрев вызывает деформацию головки блока цилиндров. www.off-road-drive.ru
• Необходимость замены ремня ГРМ. auto.mail.ru autoreview.ru В российских условиях ремень ГРМ вместе с двумя роликами рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров. auto.mail.ru
• Проблемы с топливной аппаратурой. autoreview.ru У машин старше 2006 года слаб датчик массового расхода воздуха, а у топливной аппаратуры нередки проблемы с управляющей электроникой. autoreview.ru
• Износ деталей подвески. www.off-road-drive.ru Первыми замены требуют стойки стабилизатора — в среднем 50 тысяч километров. www.off-road-drive.ru Примерно такой же километраж выдерживает демпфер рулевой тяги. www.off-road-drive.ru Рычаги и амортизаторы могут без проблем выдержать 150 тысяч километров пробега, а иногда и больше. www.off-road-drive.ru
• Режим прогрева двигателя. www.off-road-drive.ru Многие дизельные Patrol имеют такую функцию, которая полезна для холодного времени года. www.off-road-drive.ru Специальный клапан частично перекрывает выпускную систему, одновременно блок управления увеличивает обороты холостого хода — так создаётся имитация нагрузки на двигатель, что позволяет ему быстро выйти на рабочий температурный режим. www.off-road-drive.ru

Для правильной эксплуатации дизельного двигателя Nissan Patrol рекомендуется обратиться к специалисту.