Какие методы диагностики используются для выявления неисправности датчика положения коленчатого вала?

Некоторые методы диагностики для выявления неисправности датчика положения коленчатого вала (ДПКВ):

1. Проверка сопротивления омметром. oem-zap.su centr-to.ru Нужно коснуться щупами прибора до контактов 1 и 2 в разъёме. oem-zap.su Рабочим параметром считается диапазон 500–700 Ом. oem-zap.su Более высокие или низкие показатели свидетельствуют о неисправности датчика. oem-zap.su
2. Проверка значения индуктивности. oem-zap.su Тест подразумевает проверку катушки, встроенной в датчик. oem-zap.su Для работы понадобятся мегаомметр и измеритель индуктивности (мультиметр). oem-zap.su В норме индуктивность должна быть в диапазоне 200–400 мГн. centr-to.ru
3. Проверка с помощью осциллографа. oem-zap.su centr-to.ru Это профессиональное оборудование позволяет с максимальной точностью увидеть моменты образования электрических сигналов. oem-zap.su Для проверки ДПКВ прибор подключают к штекеру датчика и считывают диагностические данные с экрана, возбуждая сенсор отвёрткой или другим металлическим предметом. oem-zap.su Если ДПКВ неисправен, то осциллограмма останется без изменений. oem-zap.su
4. Проверка гаечным ключом. oem-zap.su Такой способ подходит в полевых условиях. oem-zap.su Нужно снять датчик положения коленвала, включить зажигание и гаечным ключом имитировать прохождение маховика у сенсора ДПКВ. oem-zap.su Если датчик рабочий, то будут слышны щелчки включения бензонасоса. oem-zap.su Отсутствие реакции свидетельствует о том, что датчик вышел из строя. oem-zap.su

Для точной диагностики и выявления неисправности ДПКВ рекомендуется обратиться к специалисту.