Для пайки креплений бампера можно следовать такой технологии: 1

1. Снять бампер. 1
2. Зачистить уши крепления с внешней стороны. 1
3. Обезжирить поверхность. 1
4. Наклеить металлический скотч с обратной стороны (можно в пару слоёв). 1
5. Паять при температуре 350 °С, чтобы лента равномерно прогревалась и плавилась, без подгорания (иначе соединение будет хрупким). 1 Уши под большое отверстие паять цельной лентой, маленькие соединения — разрезать кусачками ленту вдоль пополам. 1
6. Приложить, расплавить, сформировать по толщине пальцами в сырой перчатке (можно использовать специальные экструдеры для пластика). 1
7. Зашлифовать крепления, обеспечить нужную толщину. 1
8. Прорезать канцелярским ножом пазы под крепления и просверлить отверстия под саморез по месту. 1 Дополнительно зафиксировать стяжками, чтобы бампер не провисал. 1

Ещё один способ — запаять крепления с помощью термофена: 4

1. Надеть на фен насадку диаметром 5–10 мм и выставить температуру, соответствующую типу пластика. 4
2. При необходимости армирования трещины использовать короткие (до 5 мм) или предварительно обрезанные скобы для степлера, которые прогреваются феном и вдавливаются в пластик с внутренней стороны бампера. 4
3. Место ремонта прогреть, начиная от края, в это же время в зону пайки с усилием, направленным в сторону трещины, подать присадку в виде прутка или полосы из аналогичной пластмассы. 4
4. После застывания пластика выступающие капли срезать, а шов в зоне ремонта — зачистить наждачкой. 4

Для качественной пайки рекомендуется обратиться к специалисту.