Антикоррозийная защита Toyota Corolla в разных поколениях менялась следующим образом:

• Toyota Corolla E150 (2008–2013). 1 На этих автомобилях применялась полная двусторонняя гальваническая оцинковка. 1 Слой цинка имел толщину 10–12 мкм и включал долю алюминиевых элементов кузова. 1
• Toyota Corolla E120 (2000–2008). 2 На этих машинах битумный антикор больше скрывал, чем защищал, и под ним пузыри с годами порой превращались в дыры. 2 Особенно много мелких очагов коррозии было в задней части, под полами багажника, над выхлопной системой и на нише «запаски». 2

Таким образом, в разных поколениях Toyota Corolla использовались различные методы антикоррозийной защиты, что учитывало особенности и уязвимые места автомобиля.